Ekspert: każdy z nas musi przejść zakażenie omikronem

Gdyby nie pojawił się wariant koronawirusa omikron, to byłaby to ostatnia fala pandemii COVID-19 – powiedział w TVN24 doktor Franciszek Rakowski z Interdyscyplinarnego Centrum Modelowania Matematycznego i Komputerowego Uniwersytetu Warszawskiego. Przekazał, że czwarta fala skończy się w połowie stycznia i będziemy obserwowali nową.

VIDEO

Uniwersytet Warszawski przystąpił do EOSC Association

Uniwersytet Warszawski został członkiem EOSC Association, stowarzyszenia instytucji naukowych zaangażowanych w opracowanie i realizację strategii rozwoju European Open Science Cloud (EOSC).

NEWS

Ekspert: obostrzenia nie mają nic wspólnego ze spadkiem zakażeń

Wpływ restrykcji jest niewielki. Obostrzenia dają nam jednak więcej czasu na przygotowanie się do fali zakażeń spowodowanej wariantem Omikron – powiedział dr Franciszek Rakowski z ICM UW. Wzrostów zakażeń spowodowanej przez nową mutację możemy spodziewać się w połowie lutego.

NEWS

PIMS (zespół pocovidowy u dzieci). To warto wiedzieć

Polska jest jednym z nielicznych krajów z rejestrem i rekomendacjami dotyczącymi leczenia powikłań u dzieci po COVID-19. Wyniki badań naukowców z kilku polskich ośrodków w zakresie dziecięcego wieloukładowego zespołu zapalnego powiązanego z COVID-19 (PIMS) ukazały się niedawno w „Scientific Reports”.

NEWS

Poland one of few countries with a registry and recommendations for treating COVID-19 complications in children

Poland is one of the few countries with a registry and recommendations for the treatment of complications after COVID-19 in children. The results of research of scientists from several Polish centres on the paediatric multisystem inflammatory syndrome (PIMS) related to COVID-19 were recently published in Scientific Reports.

NEWS

PAŻP pracuje nad zautomatyzowanym systemem monitorowania stanu dróg startowych

Przypadki wypadnięcia z drogi startowej podczas startu lub lądowania to jedne z najczęstszych niebezpiecznych incydentów jakie wciąż zdarzają się w lotnictwie cywilnym. Odpowiedzią na ten problem ma być specjalny system stale raportujący o przyczepności, temperaturze, czy ilości wody i śniegu na drodze startowej. Na początku grudnia rozpoczęły się testy tego innowacyjnego rozwiązania opracowywanego wspólnie przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej, Interdyscyplinarne Centrum Modelowania Matematycznego i Komputerowego Uniwersytetu Warszawskiego (UW ICM) oraz firmę MicroStep-MIS.

NEWS

Do góry