Z UW do VC: sieci neuronowe Smater Diagnostics pomogą radiologom w diagnozie

Zespół naukowców z Uniwersytetu Warszawskiego wykorzystał technologię sieci neuronowych do analizy obrazów rezonansu magnetycznego stawu skokowego. Stworzone przez nich narzędzie Smarter Achilles MRI przyspieszy i ułatwi pracę lekarzy radiologów i jest już testowane w kilku polskich klinikach ortopedycznych. W projekt zaangażował się fundusz Aligo Venture Capital, od którego spółka pozyskała właśnie wsparcie wysokości 1,1 mln złotych.

NEWS

Uniwersytet Warszawski przystąpił do EOSC Association

Uniwersytet Warszawski został członkiem EOSC Association, stowarzyszenia instytucji naukowych zaangażowanych w opracowanie i realizację strategii rozwoju European Open Science Cloud (EOSC).

NEWS

Ekspert: obostrzenia nie mają nic wspólnego ze spadkiem zakażeń

Wpływ restrykcji jest niewielki. Obostrzenia dają nam jednak więcej czasu na przygotowanie się do fali zakażeń spowodowanej wariantem Omikron – powiedział dr Franciszek Rakowski z ICM UW. Wzrostów zakażeń spowodowanej przez nową mutację możemy spodziewać się w połowie lutego.

NEWS

PIMS (zespół pocovidowy u dzieci). To warto wiedzieć

Polska jest jednym z nielicznych krajów z rejestrem i rekomendacjami dotyczącymi leczenia powikłań u dzieci po COVID-19. Wyniki badań naukowców z kilku polskich ośrodków w zakresie dziecięcego wieloukładowego zespołu zapalnego powiązanego z COVID-19 (PIMS) ukazały się niedawno w „Scientific Reports”.

NEWS

Poland one of few countries with a registry and recommendations for treating COVID-19 complications in children

Poland is one of the few countries with a registry and recommendations for the treatment of complications after COVID-19 in children. The results of research of scientists from several Polish centres on the paediatric multisystem inflammatory syndrome (PIMS) related to COVID-19 were recently published in Scientific Reports.

NEWS

PAŻP pracuje nad zautomatyzowanym systemem monitorowania stanu dróg startowych

Przypadki wypadnięcia z drogi startowej podczas startu lub lądowania to jedne z najczęstszych niebezpiecznych incydentów jakie wciąż zdarzają się w lotnictwie cywilnym. Odpowiedzią na ten problem ma być specjalny system stale raportujący o przyczepności, temperaturze, czy ilości wody i śniegu na drodze startowej. Na początku grudnia rozpoczęły się testy tego innowacyjnego rozwiązania opracowywanego wspólnie przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej, Interdyscyplinarne Centrum Modelowania Matematycznego i Komputerowego Uniwersytetu Warszawskiego (UW ICM) oraz firmę MicroStep-MIS.

NEWS

Do góry